August 10, 2022

Dieselinjektorer – hur fungerar de?

Dieselinjektorer används för att fylla dieselbränsle i en dieselmotor eller motor med kompressionständning. Detta bränsle sprutas direkt in i motorn med hjälp av injektorer fästa på cylindrarna i en dieselmaskin.

Detta bränsleinsprutningssystem består i princip av följande delar – Bränsleinsprutningsapparat (munstycke och munstyckshållare), bränsletillförselledning, luftintagsventil och dieselmotorns avgasventil.

Funktionen för delarna av dieselinjektorer är följande:

En apparat för bränsleinsprutning: Varje cylinder i en motor med kompressionständning är ansluten till en bränsleinsprutare och därför har varje cylinder sin egen dieseltillförselledning som transporterar dieseln från dieseltanken till dieselmotorn. Bränsleinsprutaren består av ett munstycke och en munstyckshållare.

1. Dieselmatningsledning: Varje cylinder i en Dieseltankar har sin egen dieselmatningsledning som transporterar dieseln från dieseltanken till CI-motorn.

2. En insugsventil: En insugsventils roll är att suga in luft i förbränningskammaren. Luften blandas med den kondenserade dieseln vilket stärker förbränningen.

3. Dieselmotorns avgasventil: Den spelar den viktiga rollen att eliminera utsläppen från dieselförbränningskammaren.

När bränslet kommer i kontakt med injektorerna blir det extremt trycksatt. Detta tryck skapas av en liten pump som injektorn är ansluten till. Denna lilla pump gör det möjligt för luft att passera genom injektorn, vilket sätter bränslet under tryck. Det högt trycksatta bränslet kommer in och rinner ner till munstyckshållarens kropp och slutligen in i munstyckspassagen. En dieselinjektor har en nålventil som är tätt ansluten till fjädern som finns i injektorns kropp. Kompressionsmuttern belastar fjädern för att producera fjädertryck och injektoröppningstryck samtidigt.

När nålventilen öppnar sprutas bränslet av dieselinjektorn genom det lilla munstycket som finns i förbränningskammaren i en motorcylinder. Klustret av små hål i munstycket säkerställer dess jämn fördelning i cylinderns förbränningskammare. De små hålen är speciellt utformade och arrangerade för att bryta bränslet i små droppar så att de lätt kan brinna.